樊超

无锡西站物流中心投资开发有限责任公司总经理

在2026年国家物流枢纽建设推进会·国家物流枢纽高质量发展专题分会上的演讲

2026年7月16日 浙江·衢州

尊敬的各位领导、各位专家、嘉宾朋友们：

七月盛夏，生机盎然。十分荣幸能与各位齐聚风光秀美的衢州，一同交流物流枢纽运营创新思路，研讨多式联运提质发展路径，共谋物流产业赋能实体经济务实举措。按照本次会议发言安排，下面由我向各位介绍无锡国家物流枢纽近年的实践与探索，分4个部分与大家交流共勉。

一、强基固本，系统统筹夯实枢纽发展底盘

无锡生产服务型国家物流枢纽是2023年获批入选国家物流枢纽建设名单。无锡枢纽分为两大功能互补片区，总占地约3.44平方公里。片区一为西站米兰体育app平台下载安装，主营铁路集装箱、中欧班列、公铁水联运、公共仓储、期货交割；片区二为石塘湾铁水联运物流园，主打内河集装箱、件杂货铁水中转。双园错位分工、一体联动。

（一）科学定位，锚定长三角制造服务核心

无锡枢纽位于无锡西翼，紧邻常州东部，距上海、南京各150公里，是苏锡常协同、长三角一体化的关键物流支点。无锡是近代民族工商业发祥地、长三角先进制造业核心承载地，工业底盘坚实、产业集群完备，集聚规上工业企业超万家；2025年全市实现地区生产总值16773亿元，规上工业总产值达27105亿元，雄厚的实体经济为枢纽提供持续充沛的生产物流货源支撑。以枢纽为中心，200公里辐射近50家国家级、120 余家省级产业园区，物流需求体量巨大，深度配套汽车零部件、特钢、高端装备、新材料、新能源、高端纺织等支柱产业。

（二）联运成型，建成千万吨级集散承载阵地

无锡枢纽实现公铁水无缝衔接，紧邻京沪、新长铁路与京杭、锡澄运河，建成10条铁路专用线、24个千吨级码头泊位，常态化开行中欧、公铁水、海铁联运线路，公路干线网络全域覆盖。年集散钢材、铝锭等工业物资超1000万吨，成长为长三角钢铁米兰电竞入口安卓版基地、华东最大铝锭现货交易中心、区域性制造业物流枢纽，服务长三角数千家制造企业。枢纽物流设施规模成型，引进十余家大型物流项目，总仓储面积107万平方米，库房82万平米、堆场25万平米。货物吞吐量由2023年1166万吨提升至2025年1535万吨，增幅32%，枢纽集聚辐射能力持续释放。

（三）基建提标，完善多式联运硬件支撑

三年来，我们持续推进枢纽基础设施提档升级，统筹实施铁路、航道、保税、铁水联运四大重点工程夯实硬件底座。占地26亩铁路货场扩容一期建成投用，拓展铁路货场集装箱堆放面积1.3万平方米；占地50亩扩容二期今年四季度完工，新建一条850米尽端式装卸专用线，并配套堆场扩容及正面吊装卸作业区2.5万平方米，全面建成后铁路作业能力提升48%；6.3公里支线三级航道整治完工通航，打通无锡枢纽水运集疏运“最后一公里”；占地178亩米兰电竞入口安卓版基地项目今年开工，规划打造综合服务区、保税功能区和仓储一体基地三大功能区，总建筑面积达10.9万平方米，未来申报保税物流中心（B型）；占地1021亩石塘湾惠山港铁水联运中心加快建设，规划建设7个2000吨级泊位、4条铁路专用线、16万平方米米兰电竞入口安卓版高标库、15万平方米室外堆场，逐步构建一体化公铁水联运载体，全面提升枢纽多式联运承载能级。

二、锐意创新，多维提质激活枢纽发展质效

守基更要破局，应变方能争先。面对复杂多变的外部环境，我们不走平铺推进老路，以单点创新撬动全域提质。

（一）数智赋能，打造省内首个内外贸一体化铁路智慧海关场站

我们建成了一个约300亩的内外贸一体化管理的铁路运输类海关监管作业场所，是江苏首家可同步统筹集装箱、散货，兼容内外贸业务的铁路监管点位。针对内外贸混营、箱货共存场景，统筹海关、铁路、场站、企业四方需求，搭建智能卡口、数字场站、企业服务平台三大数字模块，围绕全流程追溯、分区调度、生产调度三大维度，实现人车货信息一次录入、全程跟踪。

（二）班列扩容，六线齐发筑牢对外开放物流通道

近年来，无锡枢纽差异化布局特色铁路货运线路，实现中欧接续班列、海铁联运班列、广州国际港班列、笼车商品车联运班列、中吉乌铁公联运班列、泉州内贸班列“六箭齐发”，成为稳定外贸米兰电竞入口安卓版的关键载体。班列总开行量从2023年的321列，迅猛增长至2025年的721列，增幅125%。

（三）链主赋能，龙头云仓助力本地产业降本增效

依托枢纽内央企链主五矿无锡物流园做强基础米兰电竞入口安卓版服务，五矿物流园为上期所指定交割库，具备钢材仓储、精深加工、全域配送全链条能力，服务周边50公里2000余家管材制造企业，年均帮助下游企业压缩米兰电竞入口安卓版综合成本超10%。近两年重点保障光伏、新能源汽车所需金属原料保供，产业配套支撑作用显著。搭建的“龙腾云仓”数字化平台，打通物流、贸易数据，助力近百家制造企业实现原料动态调配、零库存运营，原料周转周期大幅缩短，以央企链主优势提升区域米兰电竞入口安卓版协同效率。

三、贯通廊道，创新集成口岸赋能外贸出海

乘风新能源产业出口发展机遇，依托东西双向国际物流通道，创新搭建一体化铁路集成口岸体系，开辟商品车规模化出海全新路径。

（一）东向拓海，打造陆海联运精品快线

无锡枢纽海铁联运班列已稳定保持“天天班”运行，班列通达南美、北美近70个国家及地区，实现本地货物本地集疏、直通全球市场。我们创新构建了“海铁联运精品快线+远洋直达快航”双快协同运营体系，依托上海洋山港、外高桥港点对点远洋航线，同步保障陆路转运与远洋航运高效周转、降时减滞。先后开辟外高桥港至南美、柬埔寨西港两条双快特色线路，有力支撑新能源汽车、光伏组件等外贸 “新三样”出口，综合运输时效提升30%，综合物流成本下降10%，为无锡外贸出口构筑高性价比出海通道。今年还计划新增无锡西站至芦潮港上汽大通汽配专列，实行一天双班组织模式，持续加密完善东向陆海联运物流网络。

（二）西向联陆，铺展中亚西亚联运干线

2025年4月，江苏省首趟整列中吉乌铁公多式联运国际班列于无锡枢纽首发，班列经新疆喀什公路换装，从伊尔克什坦口岸出境，途经吉尔吉斯斯坦直达乌兹别克斯坦塔什干，打通无锡通往中亚里程最短的陆上物流通道。依托枢纽一体化海关监管作业场所，通道实行一单贯通、一箱到底联运模式，相较传统运输路径，全程时效压缩40%，综合物流成本降低30%。今年5月，在中吉乌主通道基础上延伸开通直达阿富汗运输支线，持续拓宽联通中亚、西亚、南亚的向西开放走廊。

（三）模式创新，构建新能源车一箱制联运体系

聚焦新能源车陆海运输标准割裂、中途拆箱损耗大、转运成本高等行业难题，依托枢纽场站资源持续创新联运模式。2023年成功获批长三角首个铁路场站海运新能源商品车监装点，配齐危货装箱、水路运输全套从业资质，补齐海铁联运监管服务短板。创新推行“前置装箱、前置监装、前置申报”服务机制，破解铁路普货、海运9类危货双重监管标准壁垒，实现新能源车从无锡枢纽装箱、全程不开箱、不换箱直达出海。2024年落地沪锡海铁前置箱基地，打造上海港内陆卫星场站，有效缓解空箱调拨紧张问题，大幅压缩企业提箱耗时与中转成本。整套特色联运模式可实现综合物流成本下降15%、运输周期缩短3天、船期延误率降低20%，全方位赋能区域新能源汽车产业规模化出口。

四、谋远提质，多维布局构建枢纽融合格局

立足当下谋长远，融合共生启新程。我们以“枢纽+”融合发展为核心抓手，从通道、平台、米兰电竞入口安卓版、产业四维布局，擘画枢纽未来发展蓝图。

（一）枢纽+通道：织密全域物流网络，培育跨区域经济增长极

深化与长三角、全国各国家物流枢纽业务协作，拓展线路功能、延伸上下游服务链条，扩大货源辐射范围。依托中欧（亚）班列、海铁联运常态化线路，引导园区骨干物流企业搭建跨区域、跨产业链、跨国界长效合作机制，畅通内外双向流通大通道。

（二）枢纽+平台：数字技术全域赋能，打造一体化智慧物流体系

全面推进数智转型，深度释放海关监管作业场所数字化效能，落地“AI +一站式客服”“AI +智能车辆调度”创新应用场景，提升平台一体化调度、通关服务效能。加快枢纽重点项目建设，持续完善铁路、保税仓储等配套设施建设，补齐国际货运硬件短板，夯实跨境物流综合承载实力。

（三）枢纽+米兰电竞入口安卓版：完善多式联运网络，打造全链条米兰电竞入口安卓版高地

构建以无锡枢纽为核心的公铁水立体运输网络，强化铁路场站始发直达、集拼中转能力。持续扩容标准化公共仓储，新增冷链物流配套功能，优化区域分拨、同城配送组织能力，打造覆盖原材料、半成品、产成品全周期的一体化米兰电竞入口安卓版服务载体。

（四）枢纽+产业：深度耦合制造集群，培育全新枢纽经济生态

聚焦无锡四大地标产业、六大优势制造业，搭建智能、高效、开放的产业配套物流服务体系。依托枢纽吸引上下游配套企业集聚落地，同步引进国内头部物流、米兰电竞入口安卓版企业入驻，持续打造长三角枢纽经济创新示范高地。

我的汇报到此结束，再次感谢各位领导、专家、嘉宾朋友们的耐心聆听，谢谢大家！

（根据速记整理，未经本人审阅，转载请注明来源：中物联物流枢纽与园区分会）