重庆陆港型国家物流枢纽

重庆枢纽港产业园新增“小南垭→钦州港东”图定运行线

10月11日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，此次调图新增“小南垭—钦州港东”西部陆海新通道班列图定运行线，并对既有新通道班列开行方案进行优化调整。目前，西部陆海新通道班列图定运行线达26条，形成以北部湾港为主要进出海节点，以重庆、成都为运营中心，覆盖西部主要城市的便捷高效运输网络。新线路的开通进一步提高了西部陆海新通道江津班列的运行效率和稳定性，将有助于重庆枢纽港产业园更好服务西部地区高水平对外开放。

福州港口型国家物流枢纽

福州港江阴港区滚装首航南非、坦桑尼亚

10月12日，“安吉32”轮与“柳江口”轮相继靠泊作业；10月13日，“玉衡先锋”轮顺利抵港。短短两日内三艘滚装船连续作业，2280辆奇瑞捷途汽车分批次高效装船，启程出口中东和南非等海外市场。此次“玉衡先锋”轮从福州港江阴港区首航南非和坦桑尼亚，是福州港滚装远洋航线首次延伸至南非和坦桑尼亚，标志着福州港为金砖国家经贸合作再添一条高效便捷的海上新通道。这一系列密集高效的滚装作业，不仅展现了江阴港区卓越的运营效率，更凸显了其作为东南沿海汽车出口核心枢纽的强劲动能。

天津港口型国家物流枢纽

天津经霍尔果斯图定中亚班列首发

10月13日，一列满载冰箱、洗衣机、电视机、汽车配件等商品的中亚班列从天津集装箱中心站始发，将经由新疆霍尔果斯出境，把各类货品分别运往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等多个中亚国家。该班列应用“铁路快速通关”模式，提升通关效率，缩短班列全程运输时间。该班列的顺利发出，标志着由天津始发经霍尔果斯口岸到中亚国家的中亚班列首次纳入图定线路，后期该班列将以每周1列的频次实现常态化运营，为加强天津与中亚国家互联互通增添稳定快捷的货物运输新通道，也为京津冀产品“走出去”提供更为稳定高效的物流保障，构建起东亚、东南亚、南亚以及京津冀、华南地区经天津港联通中亚的国际物流大通道。

宁波—舟山港口型国家物流枢纽

“合肥派河-宁波舟山港”图定循环班列首发

10月14日，“合肥派河-宁波舟山港”图定循环班列成功首发。该班列以25小时双向运输的高时效与“图定循环”的稳定模式，打破了传统物流瓶颈，为合肥本土企业构建起一条“高速出海”新通道。该班列主要承运光伏组件、白色家电等合肥优势产品，精准匹配区域制造企业的出口需求。班列兼具“高速”与“图定”双重特性。一方面，列车以每小时120公里的时速运行，25小时即可实现合肥派河至宁波舟山港“重去空回”双向运输，大幅压缩货物在途时间；另一方面，作为“图定班列”，该班列实行“定点发车、定时到达”的标准化运营模式，为企业提供了更加稳定、高效、可计划的跨区域物流保障。

长沙陆港型国家物流枢纽

中欧班列（长沙）中亚回程粮食班列常态化开行

10月15日，一列满载哈萨克斯坦优质小麦、大麦的国际班列顺利抵达长沙国际铁路港。这标志着中欧班列（长沙）“哈萨克斯坦—霍尔果斯/阿拉山口—长沙”中亚回程粮食类产品班列实现常态化开行。目前班列已实现每周1列稳定开行。值得关注的是，班列全程运输时间稳定在15天左右，远优于传统运输模式；货物抵达长沙后，中南国际陆港集拼中心将提供专业拆箱、暂存及分拨服务，快速配送至省内各饲料加工基地，实现“中亚粮仓”到“湖南饲料车间”的高效衔接。此举不仅突破长期制约湖南粮食进口的物流瓶颈，更让服务本土产业的国际物流“黄金通道”全面贯通，为湖南饲料工业米兰电竞入口安卓版安全与产业结构优化注入关键支撑。

重庆商贸服务型国家物流枢纽

老挝农产品前置仓正式进入常态化运营阶段

10月16日，位于重庆公路物流基地园区的东盟国际物流园老挝农产品（香蕉）前置仓顺利完成首批贸易测试。1200件香蕉已成功发货并直达重庆本地市场。此次测试不仅验证了“从枝头到餐桌”全链路冷链物流体系的可靠性，更标志着该前置仓正式进入常态化运营阶段。借助这一前置仓项目，不仅能积极对接边境口岸资源，还搭建起与国内市场的联系渠道，既促进了国际经贸往来，进一步拓宽了东盟国际物流园的“朋友圈”，标志着巴南区助力东南亚农产品进口贸易正式迈入高效能、高质量的新赛段。

徐州陆港型国家物流枢纽

徐州陆港集团汽运公司二手车出口首单启运

近日，随着青岛港与霍尔果斯口岸集装箱仓门的缓缓关闭，4台来自徐州的优质二手乘用车启程驶向非洲与塔吉克斯坦。这批车辆由徐州陆港集团汽运公司组织出口，标志着徐州陆港集团在二手车出口领域实现了“零的突破”，也为徐州外贸发展版图增添了浓墨重彩的一笔。徐州陆港集团积极协同海关及物流企业，共同优化出口流程，着力打通车辆报关、法检、运输等关键环节的堵点与难点。针对不同目的国的地理特点与客户需求，采用“公路+海运”双线并行的多式联运模式，量身定制跨境物流方案，全过程流畅高效，充分展现了国际陆港的平台功能和资源整合能力。

杭州空港型国家物流枢纽

杭州临空经济示范区三大核心项目“翼”城崛起

杭州临空经济示范区锚定“航空货运枢纽”核心定位，全力推进国际货站一期及二期、杭州eHub（集散仓）、杭州临空冷链物流园三大核心项目建设，为高能级开放注入强劲空港动力。国际货站二期项目聚焦“大客户专属需求”创新采用“灵活定制布局”设计，预计投运后将与一期形成“功能互补、产能叠加”的格局，填补杭州航空货运“专属化服务”空白。杭州eHub（集散仓）项目采用“央地合作”创新模式，融合“前置航空货站”与“集散仓”功能，跨境包裹可在此完成“安检+报关+分拣+集运”全流程“一站式”操作，大幅缩短中间环节耗时。谋划建设中的杭州临空冷链物流园将带动冷链设备制造、智慧物流等配套产业发展，形成“冷链+航空”的特色开放业态。

青岛生产服务型（港口型）国家物流枢纽

“青岛—济州”集装箱航线正式开通

10月16日，“SMC RIZHAO”轮在山东港口青岛港鸣笛启航，标志着“青岛—济州”集装箱航线正式开通。这条航线不仅是济州历史上首条国际集装箱定期班轮航线，更是中韩经贸合作在区域一体化进程中的一次战略落地。山东港口以“航”为媒，助力中韩经贸往来与人文交流，服务新发展格局。直航线路开通后，航程缩短至两天，形成高效的“隔日达”贸易圈，极大提升了高时效商品的米兰电竞入口安卓版响应能力。此外，航线采用专业化的设施配置和创新的通关模式：配备109个冷冻插头，新造集装箱比例达85%，充分保障生鲜、冷链及跨境电商等高附加值货物的运输需求；双方港口设立“中韩快线绿色通道”，推行“提前申报、船边验放”等便利措施。

来源：重庆枢纽港产业园、福港集箱FCT、天津港集团、浙江海港、长沙金霞经济开发区、重庆公路物流基地、淮海国际港务区、杭州临空经济示范区、山东港口。