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2026年7月份，由米兰体育登录和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为105.2点，比上月回落0.05%，同比去年回升0.15%。从月内看，第一、五周运价指数环比回升，第二、三、四周运价指数环比回落。

图1 2016年以来各月公路物流运价指数

表1  2026年7月中国公路物流运价指数表

分车型指数看，各车型指数环比略有回落，同比去年涨跌互现。其中，以大宗商品及区域运输为主的整车指数为105.8点，比上月回落0.06%，比上年同期回升0.20%。零担指数中，零担轻货指数为102.5点，比上月回落0.04%，比上年同期回落0.09%；零担重货指数为105.9点，比上月回升0.06%，比上年同期回升0.23%。

图2 2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数

本月，受季节性因素影响，公路货运市场活跃度相较前期有所放缓，供强虚弱的格局进一步凸显，带动货运价格整体小幅波动、震荡回落。从需求看，市场需求总体呈现放缓态势。进入7月，传统生产建设淡季叠加高温、暴雨等极端天气，企业开工率有所下降，大宗物资运输需求持续走弱；民生消费领域需求在前期集中释放后逐步回归常态，本月消费热度回落与升级类消费动能有限，对货运需求支撑作用减弱。从供给看，运力供给在数字化、平台化组织模式转型推动下，车货匹配有所改善，继续呈现高位饱和，整月全国高速公路货车通行量稳定在5300万辆以上。综合来看，7月份公路货运市场运行整体放缓，主要受季节性波动和极端天气影响，运价指数环比小幅回落，但同比仍有所增长，消费类需求好于传统大宗物资。

从后期走势看，我国经济运行恢复向好基础坚实，随着极端天气影响逐步减弱，8月份生产建设扩张和暑假出行消费带来的需求有序释放，公路货运市场活跃度有望稳步回升，运价指数或将小幅震荡回升。

附注

1、中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。

2、中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。

3、中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，周指数的基点为1000，月指数的基点为100。