邱士奎

华为物流与仓储智慧化军团总裁

2026年国家物流枢纽建设推进会的演讲

2026年7月16日 浙江·衢州

尊敬的各位领导，各位同仁：

上午好！

感谢主办方的邀请，很荣幸有这样的机会跟行业内的专家、领导共同交流。今天我主要基于华为过去几年助力枢纽建设，米兰体育app平台下载安装建设当中的经验和体会，给大家做汇报分享。

一、华为物流与仓储智慧化军团介绍

首先，介绍一下华为物流与仓储智慧化军团。华为物流与仓储智慧化军团在2025年成立，但实际上华为从事物流米兰电竞入口安卓版已经很多年了。华为自身是一家制造型科技企业，产品小到手表、手环，大到汽车、通信基站，米兰电竞入口安卓版覆盖全球170多个国家和地区，有8万余条多式联运线路。基于华为米兰电竞入口安卓版的实践和内部服务物流企业的客户的经验，我们希望能为整个物流仓储行业和枢纽园区做出贡献。

我们军团主要服务三类客户：一是“交通+物流”，也就是公、铁、水、航交通运输企业。二是企业的物流米兰电竞入口安卓版，尤其是烟、酒、药米兰电竞入口安卓版贸易。三是物流企业，例如快递快运、邮政、各省物流集团等。同时我们把海关口岸业务也与物流的业务放在一起，因为我们认为海关的通关口岸时效对物流整体成本也是有非常重要的影响。

我们军团承担两个核心的使命，第一，将行业所需要的技术与华为的产品平台结合在一起，起到桥梁的作用。第二，将华为的产品解决方案与物流生态联结在一起。

我们基于华为米兰电竞入口安卓版实践推出了SMART解决方案，这个方案借鉴华为全球米兰电竞入口安卓版过去30年的经验，首先架构上是1+N架构，“1”就是物流云底座，全球统一的米兰电竞入口安卓版管理平台，“N”则是指多个枢纽节点，即把所有作业园区、仓储等作业节点接入到物流云上，由物流云统一提供物流管理、服务以及计划调配。我认为，SMART解决方案同时也适用于未来枢纽、园区的高质量发展。

二、华为在物流枢纽建设中的实践和思考

接下来我汇报一下华为过去几年在物流枢纽以及米兰体育app平台下载安装所参与项目实践中的一些体会。

（一）从“六张网”到“十五五”专项规划——物流枢纽正成为物流网建设的核心支撑

首先，从“六张网”建设来看，物流网是非常关键的，而从物流网的构成来看，物流枢纽节点排在第一位。经过过去几年，我国整体六轴七廊八通道、米兰体育app平台下载安装、物流枢纽等基础设施的建设已经基本完成。接下来结合物流网建设，下一个阶段的发展目标将会从规模扩张到质效提升。目标是到2030年，建成枢纽与产业和消费紧密协同、通道网络内外联通、设施装备绿色智能、规则与信息全域互通的物流网。过去规模扩张的逻辑已经转变了，未来整个物流网要从通到畅，从基础设施连接保障到物流服务的融合发展，是下一个阶段重要的方向。

（二）物流枢纽高质量发展的四个维度

物流枢纽下一阶段的高质量发展，从四个维度支撑整体提质升级。一是单枢纽的自动化。在单枢纽端，通过自动化和设备设施的改造来提升效率，让每个枢纽能够“聪明”起来。二是枢纽间高效互联协同，在单枢纽效率解决之后，未来要发挥枢纽连接成网的网络效应。不仅是硬件设施互联，也包括数据共享互联，数据和硬件基础设施要高效协同起来，互相支撑，互相促进，让枢纽之间能够“对话”。三是枢纽和产业融合。四是绿色低碳的转型，大家提得比较多的就是光储超充发展，尤其是国家发展改革委针对电动重卡的推行和零碳运输走廊的规划，让我们看到绿色低碳是非常重要的方向，未来要让枢纽整体“节能”起来。这四个方向不是孤立的，而是面向未来高质量发展系统性能力重构，支撑物流整体效能提升。

1.单枢纽自动化。枢纽的自动化要真正聚焦到运行的效益，不是某个单项设备的升级，而是全流程作业的谋划设计。单设备的效益提升不能带动整体效益提升，因为涉及到流程衔接问题、互相协同问题、平台支撑的问题等等。这样整个枢纽才能真正“聪明”起来，需要从全流程作业模式考虑枢纽自动化，数字化、智能化提升。

2.枢纽间协同。当下，枢纽之间不是简单的地理上的连接，而是运营模式系统之间重构，在航空领域，我们可以看到各个机场集团开始合纵联合，西部机场集团跟厦门签署四城互为货站，实现物流基础设施共建共享，以及客户的协同。国铁集团牵头成立了中国多式联运发展联盟，联盟以95306为平台为总载体，实现六大板块资源互通共享。联盟汇集60多家单位，华为也有幸作为唯一受邀科技企业参与其中。在公路方面，在6·17廊洽会期间，各省交投在内的15家单位成立物流发展联盟，提出基础设施共享、市场需求拓展、增值服务互惠、科技成果应用等深度合作。这些案例都是在探索如何更好实现协同，更好在信息上互通、标准上互认，未来实现资源的共享更加高效。只有走完这四步，枢纽的网络才能真正地“通畅”起来，这本身是我们面向未来的运营模式的重构。

3.促进枢纽产业融合。枢纽、园区不再是对产业配套服务的延伸，而应该跟区域产业共生共长，成为一种新的组织模式。这里有两个例子，金华国际陆港和怀化国际陆港，一个是先有产业，带动枢纽升级，一个是现有枢纽，再集聚产业，这是不同的路径。总体上来说，物流枢纽已经不再是传统的“围着工厂转”的模式。而是基于枢纽打造的区域米兰电竞入口安卓版能力深度融入到产业，跟着产业走，实现最终生态共建。实现从物流节点到产业伙伴转型。

4.枢纽绿色低碳建设。物流地产商普洛斯在今年5月与华为签署战略合作协议，提出了三个重点方向：第一是重卡超充合作，第二是新能源补电需求，第三是算力购买、出租，将来运营TOKEN，其物流产业服务已经远远超出传统物流地产的范畴，向园区绿色加智慧融合方向转变。河北交投推出干线物流“绿色+智慧”融合，要把高速公路通行载体变成绿色能源网络、智慧物流通道，基础设施升级为复合型基础设施。未来，绿色低碳不是简单的油改电，而是能源产销一体化和运营智慧化重构。

（三）高质量落地面临三大挑战

当前要推动枢纽的自动化、协同化、融合化、绿色化“四化”发展，仍要面临三大挑战：第一，顶层规划不足；第二，跨主体数据共享难、协同难；第三，新技术引入不足，建成即落后。因为项目周期比较长，尤其是今天人工智能快速迭代的情况下，如果规划依托现有的技术，可能两三年之后建成时已经落后了。针对这些挑战，我们就物流枢纽高质量发展提出几点建议。

三、华为对推动物流枢纽高质量发展几点建议

一是结合区域产业，明确物流枢纽定位。物流枢纽如果能很好地与产业结合，其效益就能最大地释放。要强调战略驱动，架构先行。例如：大型集团企业的运营涉及多个园区，就更适合平台化的建设，把纵向、横向充分融合；而单体米兰体育app平台下载安装，则适合轻量化的平台，服务于园区本身高效运营就足够了。总之，我们建议基于枢纽定位，规划战略驱动，选择小的价值场景，通过小的切入口，以小步快跑、快速迭代的方式，逐步落地、分步达成目标。

二是物流基础设施集约化，平台化建设。避免低质的重复性投资和投入。物流与米兰电竞入口安卓版发展到今天，如果只提供单一环节的服务是没有竞争力的。必须能提供价值更高、更加综合的有竞争力的服务，即物流运营所需要构建的从管理到服务、到计划调度、到运输管理等能力。同时，打通从市场到采购、流通加工、运输、配送各个环节节点，才能发挥出整体的效率效益。

三是适度超前规划和部署新技术，为物流枢纽未来发展留足空间。尤其是在人工智能、大模型快速发展的今天，这些技术的应用能让系统变聪明，真正发挥作用。枢纽园区的信息化系统建设如果不充分考虑未来智能化能力的融入，上线第一天可能就已经落后了。针对绿色化，不只要建设充电桩、补能设施，更要利用AI等前沿技术，如依托华为时空大模型搭建零碳货运智慧运营平台，把补能网络和补能运营做得更加高效灵活，为整个物流的时效和成本带来更高收益。

四是推动标准与建设指南落地，让物流枢纽高质量建设有据可依。我们很荣幸参与中物联相关标准编制工作，这项工作对整个行业高质量发展具备十分重要的作用与价值。要评价建设发展是否高质量，就要有标准，再叠加配套建设指南，就可以帮助物流枢纽、园区的高质量发展更好落地。我们也希望未来能与行业内各位专家领导、各位同仁共同推进标准指南建设相关工作，为高质量发展提供支撑。

以上是我今天的汇报，谢谢！

（根据速记整理，未经本人审阅，转载请注明来源：中物联物流枢纽与园区分会）