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天津滨海机场跨境电商业务再拓新通道

天津空港型国家物流枢纽

7月1日，物流公司成功引进一批出口跨境电商9610新货源，通过空侧跨货站转运模式，由物流公司快件库转国货航货站，使用大韩航空全货机顺利运往澳洲。这标志着天津滨海机场出口跨境电商业务的发运路径再添重要选项，为国内电商企业“走出去”提供了更加灵活、高效的航空物流支撑。此次新货源的引入，是物流公司紧密对接市场需求、持续优化服务供给的又一务实成果。近年来，全球消费线上化趋势加速演进，出口跨境电商空运需求持续攀升，已成为航空货运领域最具活力的增长极之一。面对这一机遇，物流公司主动作为，积极完善货站功能、拓展业务范围，在海关、安检及政府相关部门的大力支持下，于2025年底成功开通出口电商专用收运通道，为后续业务扩容夯实了基础。

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安庆至上海水上物流新航线首航

安庆港口型国家物流枢纽

7月1日上午，两艘满载着汽车零部件、纸杯等货物的集装箱轮缓缓离泊，驶向上海外高桥港区。这标志着安庆至上海集装箱直达始发班轮顺利首航，长江安庆段迎来了一条通江达海的“水上高速”。随着航线常态化稳定运营，将有效降低本地外贸企业的物流运输成本，切实提升本地产品市场竞争力。同时进一步集聚周边腹地货源，彻底改变以往货物过境流转的局面，推动安庆从航运“过路地”加速转变为货源“集散地”，为港口经济提质增效筑牢基础。

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港航携手助力旗滨玻璃高效顺畅出海

厦门港口型国家物流枢纽

7月5日，随着最后一个集装箱在厦门嵩屿集装箱码头稳稳装上“仁建25”轮启程发往美国休斯顿港，漳州旗滨玻璃有限公司单批次286个标准箱的光伏玻璃“陆改水”项目顺利完成这一绿色物流通道的搭建，标志着厦门港携手全球一体化端到端物流集成商马士基，在联合拓展货源攻坚、服务区域制造企业中取得重要突破。此次旗滨项目的成功运作，是厦门港深化港航协同、服务实体、畅通循环的一次生动实践。未来，各方将继续深耕“陆改水”等绿色物流通道，为区域制造企业的全球化布局提供更坚实、更便捷的物流保障，为构建新发展格局注入强劲动能。

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首列石家庄至重庆快速多式联运班列顺利开行

石家庄陆港型国家物流枢纽

7月7日，一列满载金属制品、农副产品的货运列车从石家庄国际陆港鸣笛启程，驶向重庆团结村中心站。该班列是连通石家庄和重庆的首趟快速多式联运班列，成为跨区域物流通道运输的又一新突破，为两地货物高效运输注入新的动力。此次开行的石家庄至重庆快速多式联运班列，按照最高时速120公里运行，全程运行约43小时。班列每周开行2列，采用固定车次、固定时刻、固定线路、固定运价、固定发到站（点）的“五定”运营模式，确保了班列运输高效稳定、准点可控。

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全国首单保税LNG罐箱落地洋浦

洋浦港口型国家物流枢纽

7月7日上午，全国首单保税LNG罐箱国际转运业务在洋浦国际集装箱码头启航，20个罐箱装船发往越南。这将丰富洋浦港高端能源物流品类，拓宽海南自贸港LNG跨境贸易通道。此次全国首单保税LNG罐箱国际转运顺利启航，为洋浦常态化、标准化开展超低温危货罐箱转运积累了完整的实操经验，搭建起成熟可复制的监管作业模式。洋浦海事部门将持续创新危险货物航运监管与服务模式，优化LNG罐箱跨境转运监管流程，助力洋浦港高端能源物流产业扩容升级。

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重庆江北机场开通首个海外航空货站

重庆空港型国家物流枢纽

7月7日，重庆机场集团与富迈航空货运服务于比利时列日机场签约并为“重庆机场列日海外货站”揭牌。这是重庆江北机场首个海外航空货站，标志着“重庆－列日”航空物流合作由航线联通迈入设施联通新阶段。该货站位于列日机场核心货运片区，占地1.2万平方米，年处理能力12万吨，具备全品类货物操作、仓储清关分拨能力。该海外货站的启用，有效补齐了重庆航空物流欧洲末端服务短板，进一步完善重庆国际航空物流全球布局。下一步，重庆机场集团将以此次签约揭牌为契机，深耕欧洲、东南亚市场，加密国际货运航线、拓展海外货站布局，夯实跨境物流通道，助力重庆内陆开放高地建设。

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天津港开通直航墨西哥航线

天津港口型国家物流枢纽

7月8日，地中海航运全新运营周班航线MEXICAS首航船舶“地中海洛瑞娜”轮靠泊天津港欧亚国际集装箱码头，标志着天津港直达墨西哥全新海运通道正式开通。为确保新航线首航，天津港集团联动市港航局、海关、海事、边检等口岸单位，依托“津港效率、全球领先”的品牌优势，在股份公司的统筹支持下，欧亚国际公司科学优化现场生产组织方案，安全、高效完成首航船舶全部装卸作业，为后续周班常态化稳定运营筑牢基础。同时，外代公司高效完成舱位统筹、跨境清关、口岸衔接等环节，为广大企业稳定出海渠道、拓展美洲市场提供坚实物流保障。

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成都国际班列“开”进园区“川货出海”更便捷

成都陆港型国家物流枢纽

7月8日，一列满载54个集装箱的中欧班列从成都国际铁路港缓缓驶出，经霍尔果斯口岸出境，驶向波兰罗兹、德国杜伊斯堡等欧洲核心物流枢纽。此次班列上装载的，是半成品液晶电视、齐套散料、连接器、液晶显示器等四川造电子信息产品，超九成货物产自成都本地。与以往综合性班列不同，这趟列车有一个鲜明的“身份标签”。这是一列为“四川造”电子信息产品“量身定制”的跨境物流通道，也是依托“3+22+N”产业园区供需对接机制，成都国际班列更好服务“蓉品出海、川货出川”的实践成果。

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涉县能嘉—邯郸陆港卷钢常态化班列稳定开行

邯郸生产服务型国家物流枢纽

近日，涉县能嘉钢厂发往邯郸陆港的卷钢专用班列平稳到站，该班列正式迈入每日常态化开行阶段。这条铁路专线的稳定运营，为邯宝钢材加工生产筑牢高效稳定的铁路物流运输通道，精准破解钢铁大宗货物公路运输瓶颈，全方位助推区域钢铁产业稳产保供、降本增效。本次常态化开行的卷钢班列实行定点发车，单列编组48节车厢，预计月均周转量达3-5万吨，实现热轧卷板从钢厂原产地直达厂区的一站式门到门公铁联运服务。该班列的启动，进一步健全完善了邯郸钢铁产业公铁多式联运集疏运体系，补充大宗工业品铁路物流通道。

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GMS跨境公路运输搭建“东盟—重庆—欧亚”国际物流新路径

重庆港口型国家物流枢纽

近日，一批货值约589万元的笔电产品在越南海防完成提货，经由西部陆海新通道GMS跨境公路运输直达重庆，随后无缝换乘渝新欧中欧班列，横跨亚欧大陆，最终发往德国杜伊斯堡，全程12400公里，运输时效约20天。此次运输首次融合GMS跨境公路运输与中欧班列铁路运输两种方式，公路段采用“零换装、零吊柜、零掏箱”高效通关模式，运输时效4天，铁路段免去换箱掏货环节，衔接全程时刻表班列，运输时效16天，实现货物全程“一箱到底、原车直达”，货损风险大幅降低，通关效率提升约30%，运输时效较传统海运提升50%以上。

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